Parkeergebouw Zwijsen voorziet vooreerst in de behoefte aan parkeergelegenheid voor Zwijsen I en Zwijsen II: twee nieuwe verblijfsgebieden ten noorden van het spoor, naast het Centraal Station en de monumentale Polygonale loods.
De Spoorzone, pal achter het centraal station van Tilburg, was ooit het brandpunt van onderhoud en reparatie van locomotieven en wagons in fabrieken, loodsen en werkplaatsen rond een netwerk van sporen. Sinds een jaar of tien maakt dit voormalige industriegebied de omslag naar stedelijk centrum voor kunst, cultuur, ondernemerschap en wonen. Het respect voor het verleden loopt daarbij als een rode draad door de geleidelijke gebiedstransformatie.
Bestaande gebouwen van de Spoorzone, vaak exponenten van de industriële architectuur van de eerste decennia van de vorige eeuw, krijgen na zorgvuldige renovatie of upgrading een nieuwe functie (denk aan de LocHal). Nieuwe gebouwen in de zone houden de herinnering aan de historische oudbouw actief via treffende overeenkomsten in hoofdvorm, materiaalgebruik, expressie en sfeer. Zoals parkeergebouw Zwijsen, een ontwerp van Vissers & Roelands architecten. Naast park…
De Spoorzone, pal achter het centraal station van Tilburg, was ooit het brandpunt van onderhoud en reparatie van locomotieven en wagons in fabrieken, loodsen en werkplaatsen rond een netwerk van sporen. Sinds een jaar of tien maakt dit voormalige industriegebied de omslag naar stedelijk centrum voor kunst, cultuur, ondernemerschap en wonen. Het respect voor het verleden loopt daarbij als een rode draad door de geleidelijke gebiedstransformatie.
Bestaande gebouwen van de Spoorzone, vaak exponenten van de industriële architectuur van de eerste decennia van de vorige eeuw, krijgen na zorgvuldige renovatie of upgrading een nieuwe functie (denk aan de LocHal). Nieuwe gebouwen in de zone houden de herinnering aan de historische oudbouw actief via treffende overeenkomsten in hoofdvorm, materiaalgebruik, expressie en sfeer. Zoals parkeergebouw Zwijsen, een ontwerp van Vissers & Roelands architecten. Naast parkeergarage fungeert het gebouw met een totale lengte van zo’n 230 m en een hoogte van 18 m als een geluidscherm langs het treinspoor.